无人驾驶与商业航天：短期盘面两大风向标

简单说一下盘面。

短期大致两个方向：

一是，前期主流分歧退潮，也就是无人驾驶和商业航天，无人已经演绎一个月了，现在跌的多也正常，商业航天这波没炒那么久，如今内部在炒高低切。

二是，支线板块各种轮动过渡，这两天的消费，医药，教育，还有今天的电力，都是这个逻辑预期。

他俩对应的交易思路也是清晰的。

第一个，可围绕一些日内核心票做做，但需注意的是，尽量做一些情绪上的启动节点，而非接力节点。

用量化的标准来界定，首板、首次反包和首次分歧转一致，都属于启动节点，次日就算接力节点了。

前天的航天科技，昨天的洪都航空，都是典型案例，当天做启动节点，次日溢价都不错。

但如果昨天去航天科技，尾盘不就炸板了，虽然今天反包也能赚钱，可万一没有反包呢。

同理，昨天启动节点没去洪都航空，而是今天开盘去的，收盘就变成站岗了。

第二个，尽量做一些启动性质的轮动博弈。说白了，要买就买在启动当天，次日交给应对，而非次日要不要补位。

要，买预期，卖现实。不要，买现实，卖超预期。

在爆发后的节点去接力，只能指望进一步大爆发，可当前大环境节点又不支持大爆发，因为这是过渡周期。

只有极个别的接力龙头，勉强才能做，概率上一直如此。

上面两个方法，他们的内核就是一个词——取舍。

做减法，做有条件的交易。

如果这么做，一定会在有恰当的时间遇到不错的票，因为不是接力，往往不会出现突然大亏，但也一定会错过一些意外情况。

如商业航天，你可以覆盖到前天的航天科技，昨天运气好能赚到一个涨停，也能遇到昨天的洪都航空，今天也是赚的。

但也一定会错过今天的航天科技，因为这个票虽然也很强，但用上面的标准就覆盖不到了。

还是得取舍。

有得就有失，权衡好就行了。

第二部分 明日主线题材推演

今天还挺遗憾的，没有竞价参与人气票反核。昨天星网、金龙都是缩量跌停，今天再爆锤一下正常就会修复，所以，竞价反核金龙或者晨光按说不错的，虽然最后星网涨的做多但反核他还是不一定保险。要不是大亏后有点怕了，真要去反核了，眼下所能做的最好的就是开盘忍一下别割等反弹再卖了。

上面提到的两个思路，目前应该盯着的是第一个，也就是从商业航天和无人驾驶里面找找，第二种轮动暂时兴趣不大，总感觉这些是过渡题材，毕竟指数拐点还没出现。

而商业航天昨天分歧今天修复，因为总体量能不够，预计明天还是进一步分歧，估计要比昨天更难些，暂时也没有接力想法。另外，缩量影响的是爆发后的强上强，注意节奏就行，至于抱团会继续存在。

最后是明天，需要看一下指数动态，毕竟这个位置盘整后需要变盘的，无论向上还是向下，其实向下也不见得有多大空间，只是避开那个下的动作就行了。商业航天，明天预期分歧，要等分歧后再看看，就不说个股了。无人驾驶，会看一下是否有新的低位人气，来打一个新老配合，单纯靠大众有点太明了，最好是分时一步一个脚印打出来的，不要动不动秒板的票。